Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Перевірка мережі напругою 0,38 кВ за допустимими втратами напруги та умовами пуску електродвигунів






Пуск електродвигуна та номінальна робота раніше увімкнених електроприймачів будуть можливими, якщо виконуются такі умови:

DUфакт%з< DUдоп%з, (5.13)

DUфакт%п< DUдоп%п, (5.14)

де DUфакт%з, DUфакт%п - відповідно фактичне зниження напруги на затискачах того, що запускається, та того, що працює, електродвигунів, %;

DUдоп%з, DUдоп%п - відповідно допустиме зниженя напруги на затискачах вказаних електродвигунів, %;

, (5.15)

де Мзр. - момент зрушення машини, Н·м;

Мнад - необхідний надлишковий момент під час пуску,

приймаємо Мнад=(0, 2¸ 0, 3)Мн, Н·м;

Мпуск - пусковий момент електродвигуна, Н·м.

DUфакт%=DU0%+DUт%+DUл%+DUтп%+DUл1%+DUлв%, (5.16)

де DU0% - рівень напруги на шинах 10 кВ споживчої підстанції, %;

DUт% - надбавка трансформатора 10/0, 4 кВ, %;

DUл% - втрата напруги в лінії 0, 38 кВ, %;

DUтп% - втрати напруги в трансформаторі від раніше увімкнених

навантажень, %;

DUл1%, DUлв% - втрати напруги від раніше увімкнених навантажень у повітряній лінії та на вводі до головного розподільчого щита, %;

Перевірку проводимо для найбільщ потужного двигуна 4АМ132S4У3 приводу токарно -гвинторізного верстата. Розрахункова схема мережі наведена на рис.4.2.

ТП 10/0, 4
S=250 кВа
х=0, 74 кВт DРк=3, 7 кВт  
3А50+А50 0, 13
ПЛ-0, 38кВ
QF1
ПР85
 
QF2
QF3
КМ
0, 75 АВВГ4х4
0, 025 АВВГ4х4
0, 07 АПВ4х2, 5
М
Ð =7, 5 кВт Ін=15, 1 А
À

 


Рисунок 4.2 - Розрахункова схема мережі

Паспортні дані електродвигуна 4АМ132S4У3:

Рн=7, 5 кВт; Ін=15, 1А; nн=1450 об/хв; h=87, 5%; cоsj=0, 86;

; ; ; .

 

Визначаємо значен номінального обертового моменту на валу електродвигуна, надлищкового моменту та моменту зрушення робочої машини:

(5.17)

де Рн - номінальна потужність електродвигуна, кВт;

nн - номінальна частота обертання, об/хв.

Н·м;

Н·м;

Н·м;

Допустиме зниження напруги визначаємо за формулою (5.15):

.

Визначаємо фактичне зниження напруги:

DU0%=1%;

DUт%=DUТП1%+DUрег%, %, (5.18)

де DUТП1% - постійна надбавка трансформатора, %;

DUрег% - регульована надбавка трансформатора, %;

Тоді:

DUт%=5+2, 5=7, 5 %.

, (5.19)

де zт - повний опір трансформатора, Ом;

, (5.20)

де Uн - номінальна напруга мережі, В;

Uкз - напруга короткого замикання трансформатора, Uк.з.=4, 5%;

Sн - номінальна потужність трансформатора, кВ·А;

Ом;

zл - опір лінії, Ом;

,

Ом;

zел.дв. - повний опір короткого замикання електродвигуна, Ом;

, (5.21)

де: Uном - номінальна напруга мережі, Uном = 380;

кі - кратність пускового струму електродвигуна, кі=7, 5;

Ін - номінальний струм електродвигуна, А;

Ом;

 

Тоді:

;

Втрати напруги від увімкненого навантаження:

, (5.22)

де: Sп - попереднє завантаження трансформатора, кВ·А;

Uа, Uр - відповідно активна і реактивна складові напруги

короткого замикання трансформатора;

, (5.23)

де DРм - втрати в міді, DРм=3, 7%;

%;

, (5.24)

%;

 

Тоді:

%;

, (5.25)

де: S - повна потужність раніше увімкненого навантаження, кВ·А;

L - довжина повітряної лінії напругою 0, 38 кВ;

%.

Визначаємо кінцеве зниження напруги на затискачах електродвигуна:

%

<

Умова (4.14) виконується, двигун запускається нормально.

 


Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.01 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал